|
| الـ MOQ: | قابل للتفاوض |
| السعر: | negotiable |
| العبوة القياسية: | معبأة بأفلام بلاستيكية ومغلفة بشرائط |
| فترة التسليم: | حسب متطلبات الزبون |
| طريقة الدفع: | قابل للتفاوض |
| القدرة على التوريد: | قدرة إنتاجية قوية |
انتقاء نظام ناقل الرفع
يتم استخدام الالتقاط لمناولة قطع العمل ، وعادةً ما يستفيد من المساحة الموجودة في الهواء لتحقيق إنتاج تقطيع قطع العمل.يتم استخدامه عادة في نظام خط النقل لمشاريع EMS ، ويمكنه أيضًا تشكيل خط ناقل أوتوماتيكي بمفرده.
ميزات النظام:
هيكل مدمج وآمن وموثوق
حجم صغير ، كفاءة عمل عالية
تكلفة منخفضة وسهولة الصيانة
في إنتاج السيارات ، هناك خطوط إنتاج تحتاج إلى نقل مواد أو قطع عمل كبيرة نسبيًا عبر المناطق ، ويجب نقل المواد من منطقة إلى أخرى.نظرًا لأن خط إنتاج السيارات لديه معايير عالية ، ومتطلبات إنتاج عالية السرعة وكفاءة عالية ، فإن نظام النقل PICKUP يحتاج إلى دقة وسرعة أعلى ، ويتطلب تشغيلًا وصيانة أسهل ، وذلك لتقليل وقت الصيانة الذي يشغله الإنتاج العادي.
الغرض من نموذج المنفعة هو التغلب على مشكلة انخفاض موثوقية الانتقاء في الفن السابق ، وتوفير نظام نقل PICKUP بموثوقية عالية في الانتقاء.
لتحقيق الكائن أعلاه ، فإن الحل التقني لنموذج المنفعة الحالي هو:
نظام نقل PICKUP ، بما في ذلك سكة منزلقة ومقبض ، يتوافق الجزء العلوي من القابض بشكل انزلاقي مع سكة الانزلاق ؛
يتم توصيل القابض بالقضيب المنزلق من خلال ذراع الرافعة ، ويتم تزويد الجزء العلوي من ذراع الرافعة بمحرك ، ويتعاون المحرك مع ناقل الحركة الأسطواني في الجزء العلوي من ذراع الرافعة ، ويتم ترتيب العديد من مستشعرات القابض على القابض.
يتم ترتيب طاولة القطعة العلوية على الجانب بالقرب من القابض أسفل سكة الانزلاق ، ويتم ترتيب العديد من مستشعرات الطاولة العلوية على طاولة القطعة العلوية ؛الجزء العلوي مزود بمجموعة من أجهزة استشعار المنصة السفلية.
يتم توصيل أطراف خرج الإشارة لمستشعر القابض ومستشعر الطاولة العلوية ومستشعر الطاولة السفلية بنهاية إدخال الإشارة لوحدة التحكم ، ويتم توصيل أطراف خرج الإشارة لوحدة التحكم على التوالي بنهاية التحكم في القابض والمحرك.
يتم تزويد وحدة التحكم بواجهة بين الإنسان والآلة.
تشتمل وحدة التحكم على وحدة معالجة متكاملة ، ووحدة تحكم قابض ووحدة تحكم في المحرك ، ونهايات خرج الإشارة لمستشعر القابض ، ومستشعر القطعة العلوية ومستشعر القطعة السفلية كلها متصلة بنهاية إدخال إشارة المستشعر لوحدة المعالجة المتكاملة ، يتم توصيل نهاية خرج الإشارة لوحدة المعالجة المدمجة بنهاية إدخال الإشارة لوحدة التحكم في القابض ووحدة التحكم في المحرك على التوالي ، ويتم توصيل نهاية الإخراج لوحدة التحكم في القابض بنهاية التحكم في القابض ، والمحرك وحدة التحكم يتم توصيل نهاية الإخراج بنهاية التحكم في المحرك.
يتم تزويد وحدة التحكم أيضًا بوحدة تخزين إشارة ، ويتصل منفذ التخزين الخاص بوحدة المعالجة المتكاملة بنهاية الإدخال لوحدة تخزين الإشارة.
|
|
| الـ MOQ: | قابل للتفاوض |
| السعر: | negotiable |
| العبوة القياسية: | معبأة بأفلام بلاستيكية ومغلفة بشرائط |
| فترة التسليم: | حسب متطلبات الزبون |
| طريقة الدفع: | قابل للتفاوض |
| القدرة على التوريد: | قدرة إنتاجية قوية |
انتقاء نظام ناقل الرفع
يتم استخدام الالتقاط لمناولة قطع العمل ، وعادةً ما يستفيد من المساحة الموجودة في الهواء لتحقيق إنتاج تقطيع قطع العمل.يتم استخدامه عادة في نظام خط النقل لمشاريع EMS ، ويمكنه أيضًا تشكيل خط ناقل أوتوماتيكي بمفرده.
ميزات النظام:
هيكل مدمج وآمن وموثوق
حجم صغير ، كفاءة عمل عالية
تكلفة منخفضة وسهولة الصيانة
في إنتاج السيارات ، هناك خطوط إنتاج تحتاج إلى نقل مواد أو قطع عمل كبيرة نسبيًا عبر المناطق ، ويجب نقل المواد من منطقة إلى أخرى.نظرًا لأن خط إنتاج السيارات لديه معايير عالية ، ومتطلبات إنتاج عالية السرعة وكفاءة عالية ، فإن نظام النقل PICKUP يحتاج إلى دقة وسرعة أعلى ، ويتطلب تشغيلًا وصيانة أسهل ، وذلك لتقليل وقت الصيانة الذي يشغله الإنتاج العادي.
الغرض من نموذج المنفعة هو التغلب على مشكلة انخفاض موثوقية الانتقاء في الفن السابق ، وتوفير نظام نقل PICKUP بموثوقية عالية في الانتقاء.
لتحقيق الكائن أعلاه ، فإن الحل التقني لنموذج المنفعة الحالي هو:
نظام نقل PICKUP ، بما في ذلك سكة منزلقة ومقبض ، يتوافق الجزء العلوي من القابض بشكل انزلاقي مع سكة الانزلاق ؛
يتم توصيل القابض بالقضيب المنزلق من خلال ذراع الرافعة ، ويتم تزويد الجزء العلوي من ذراع الرافعة بمحرك ، ويتعاون المحرك مع ناقل الحركة الأسطواني في الجزء العلوي من ذراع الرافعة ، ويتم ترتيب العديد من مستشعرات القابض على القابض.
يتم ترتيب طاولة القطعة العلوية على الجانب بالقرب من القابض أسفل سكة الانزلاق ، ويتم ترتيب العديد من مستشعرات الطاولة العلوية على طاولة القطعة العلوية ؛الجزء العلوي مزود بمجموعة من أجهزة استشعار المنصة السفلية.
يتم توصيل أطراف خرج الإشارة لمستشعر القابض ومستشعر الطاولة العلوية ومستشعر الطاولة السفلية بنهاية إدخال الإشارة لوحدة التحكم ، ويتم توصيل أطراف خرج الإشارة لوحدة التحكم على التوالي بنهاية التحكم في القابض والمحرك.
يتم تزويد وحدة التحكم بواجهة بين الإنسان والآلة.
تشتمل وحدة التحكم على وحدة معالجة متكاملة ، ووحدة تحكم قابض ووحدة تحكم في المحرك ، ونهايات خرج الإشارة لمستشعر القابض ، ومستشعر القطعة العلوية ومستشعر القطعة السفلية كلها متصلة بنهاية إدخال إشارة المستشعر لوحدة المعالجة المتكاملة ، يتم توصيل نهاية خرج الإشارة لوحدة المعالجة المدمجة بنهاية إدخال الإشارة لوحدة التحكم في القابض ووحدة التحكم في المحرك على التوالي ، ويتم توصيل نهاية الإخراج لوحدة التحكم في القابض بنهاية التحكم في القابض ، والمحرك وحدة التحكم يتم توصيل نهاية الإخراج بنهاية التحكم في المحرك.
يتم تزويد وحدة التحكم أيضًا بوحدة تخزين إشارة ، ويتصل منفذ التخزين الخاص بوحدة المعالجة المتكاملة بنهاية الإدخال لوحدة تخزين الإشارة.
