ناقل تعليق نوع التراكم العكسي

ناقل تعليق من نوع التراكم العكسي

يستخدم ناقل التراكم العكسي من نوع DFJ على نطاق واسع في النقل اللوجستي ، مثل السيارات والمحركات والأجهزة المنزلية وغيرها من الصناعات.لها مزايا النضج والموثوقية وانخفاض معدل الفشل.ينقسم ناقل نوع المنتج العكسي إلى أربعة أنواع وفقًا للنموذج: DFJ125 و DFJ250 و DFJ1000 والضوء.

ناقل المنتج العكسي الأرضي

تم تطوير ناقل التراكم الأرضي العكسي لتلبية احتياجات التصنيع العالي.إنها تتمتع بدرجة أعلى من المرونة والمرونة مقارنة بالناقلات الأرضية العادية.يمكن أن يتكون ناقل التراكم العكسي الأرضي من ناقلات متعددة.يمكن ضبط نظام ناقل بسرعة تشغيل منخفضة السرعة قابلة للتعديل وسرعة تشغيل عالية السرعة على مراحل.يمكنها أيضًا تحقيق التوزيع السريع ، ويمكن نقل المنتجات بطريقة دائرية ، ويمكنها تحقيق التحميل والتفريغ التلقائي ، وبالتالي توفير حجم نقل لوجستي مرتفع وتقليل تكاليف النقل.إنها معدات نقل فعالة للإنتاج بالجملة وخطوط الطلاء.

المكونات الرئيسية لناقل المنتج العكسي الأرضي

يتكون ناقل التراكم العكسي الأرضي من عربة تحميل ، مسار ، جهاز قيادة ، جهاز شد ، جهاز دوران ، مفتاح ، ناقل ، سدادة ، مولد إشارة وأجزاء أخرى.

① عربة التحميل: تعتبر عربة التحميل الخاصة بناقل نوع التراكم العكسي الأرضي بشكل عام عربة مركبة.الأكثر شيوعًا هي مجموعات عربة التحميل ذات النموذجين وثلاثة نماذج.تشتمل مجموعة عربات التحميل ثلاثية الطرازات على عربات أمامية وعربات خلفية وعربات متوسطة.تكوين سيارة صغيرة.ترتبط مجموعات العربات الفردية بعوارض موازنة أو قضبان توصيل ، ويتم تحديد التركيبة المحددة أثناء تصميم النظام.جسم عربة التحميل عبارة عن مصبوب فولاذي متكامل ، والذي يتميز بأداء امتصاص الصدمات.عجلات العربة متصلة بمسامير يسهل استبدالها.عجلات العربة هي محامل متكاملة.المخالب عبارة عن أجزاء فولاذية مصبوبة بدقة وقد تم معالجتها بالحرارة ، لذلك من السهل التحكم في الجودة وعمر الخدمة طويل.

② المسار: يمكن تقسيم مسار المنتج العكسي الأرضي والناقل المجاني إلى ثلاثة أنواع: مسار الحمل ومسار الجر ومسار الحمل غير الجر وفقًا لحالة التثبيت الخاصة به.شكل القسم الأساسي للمسار الأفقي الحامل ، والصلب العلوي ذو القناة المزدوجة هو مسار الحمل ، ومسار الجر السفلي هو أيضًا فولاذ مزدوج القناة ، والأقواس المرتبة على فترات زمنية معينة متصلة بالكامل.مثل الناقل المعلق الخالي من المنتج ، فإن الناقل الخالي من المنتجات المعكوسة على الأرض لديه أيضًا أداء تسلق ، والذي يمكنه تحقيق تغييرات في الرفع ، لذلك فهو يحتوي أيضًا على قوس علوي وقسم سكة تحميل انحراف سفلي وقسم سكة تحميل مائل.

③ جهاز الدوران لمجموعة الأسطوانة: ينقسم جهاز الدوران لمجموعة الأسطوانة إلى نوعين: جهاز الدوران لمجموعة أسطوانات سكة التحميل وجهاز الدوران لمجموعة أسطوانة الجر.يمكن ترتيب حجم نصف قطر الدوران وزاوية دوران مجموعة الأسطوانات واختيارها وفقًا لهيكل مجموعة عربة التحميل وقابليتها للنقل.

④ الإقبال: إذا كان هناك العديد من الناقلات على الأرض لتشكيل نظام ناقل ، فيجب استخدام الإقبال لتحقيق الانتقال بين الناقلات.هناك العديد من أشكال الإقبال ، ولكن يمكن تقسيمها أساسًا إلى فئتين ، الأولى هي نسبة المشاركة في التقاء ، والأخرى هي نسبة الإقبال على التحويل.

⑤ يتم تعيين جهاز القيادة لناقل التعليق الخالي من التراكم في قسم سلسلة الإرجاع الفارغ لخط الناقل ، وهو مصدر الطاقة لنظام النقل بأكمله.ينقسم وضع القيادة إلى نوعين: محرك خطي ومحرك زاوي.نظرًا لأن المحرك الخطي يتمتع بحالة ضغط أفضل ، فإنه يتم استخدامه الآن بشكل عام كجهاز محرك لسلسلة ناقل التعليق من نوع التراكم.

يتميز جهاز القيادة الخطية بخصائص التصميم المرن والصيانة المريحة.في المناسبات المهمة ، يمكن توصيل جهازي محرك في سلسلة.عندما يفشل أحد أجهزة محرك الأقراص ويحتاج إلى الإصلاح ، يمكن بدء تشغيل جهاز محرك النسخ الاحتياطي الآخر على الفور لضمان نظام النقل.يعمل بشكل مستمر 24 ساعة في اليوم.

⑥ جهاز الشد: يتم ترتيب جهاز الشد للناقل المعلق الخالي من المنتج عند نهاية التصفية لجهاز القيادة لقسم سلسلة العودة الفارغة لخط النقل.تشمل أنواع أجهزة الشد نوع الزنبرك ونوع المطرقة الثقيلة والنوع الهوائي والنوع الهيدروليكي الهوائي.أربعة أنواع هيكلية.جهاز شد الزنبرك مناسب للخطوط الأفقية.جهاز الشد الهوائي مناسب لخطوط الفضاء مع تغيير طفيف في اختلاف ارتفاع الخط ؛جهاز شد الوزن والجهاز الهيدروليكي الهوائي مناسبان لمختلف الخطوط المعقدة وظروف العمل المختلفة.

⑦ سدادة: يتم تشغيل سدادة ناقل التراكم العكسي الأرضي بواسطة أسطوانة ، ويتم دعم البوابة بأربع بكرات لجعل الحركة سلسة.عندما تمتد البوابة أسفل مسار الحمل ، فإنها تسد عربة التحميل الأمامية الجارية ، وترفع مخلب الرفع لعربة التحميل الأمامية لفك الارتباط من قضيب الدفع في سلسلة الجر والتوقف.