|
| الـ MOQ: | قابل للتفاوض |
| السعر: | negotiable |
| العبوة القياسية: | معبأة بأفلام بلاستيكية ومغلفة بشرائط |
| فترة التسليم: | حسب متطلبات الزبون |
| طريقة الدفع: | قابل للتفاوض |
| القدرة على التوريد: | قدرة إنتاجية قوية |
خط التجميع الفرعي
يستخدم خط التجميع الفرعي بشكل أساسي في أعمال التجميع الفرعي لمكونات وأجزاء السيارة ، ويشتمل جسم الخط على خط تجميع فرعي للباب وخط تجميع فرعي معلق أمامي وخط تجميع فرعي خلفي وخط تجميع فرعي للأداة.
هناك أنواع عديدة من الأجزاء في تجميع السيارات ، والكمية كبيرة ، والعملية معقدة نسبيًا.بالإضافة إلى الأنظمة الكبيرة مثل المحرك ، ونظام النقل ، والتعليق ، والجسم ، ونظام التوجيه ، ونظام الفرامل ، يجب أيضًا تجميع الأجزاء الداخلية ، والأجهزة الكهربائية ، ومجموعة الأسلاك ، والبرمجيات ، وما إلى ذلك.أنبوب ، زجاج ، إلخ. يتضمن المحتوى ملاءمة التداخل ، واللحام ، والتثبيت ، والترصيع ، ووصلة اللولب ، إلخ. لذلك ، لا يزال عبء العمل كبيرًا جدًا (يمثل عمومًا حوالي ربع عبء العمل في تصنيع السيارات بالكامل).
بشكل عام ، تتضمن عملية تجميع السيارات بشكل أساسي خطوط التجميع الرئيسية التالية: خط تجميع المحرك ، وخط تجميع الباب الفرعي ، وخط التجميع الفرعي للوحة العدادات ، وخط التجميع الفرعي للديكور الداخلي ، وخط التجميع الفرعي للمحور الخلفي ، وخط التجميع النهائي الذي يكون سميكًا وخط الاختبار النهائي .
يتكون خط التجميع النهائي من خط الزخرفة الداخلية ، وخط الهيكل ، وخط الزخرفة الخارجية ، وخط الباب ، وخط الفحص ، وخط المطر ، وما إلى ذلك. فيما يلي مقدمة مفصلة لخط التجميع النهائي للسيارات:
الخط الداخلي للتجميع:
يدخل الجسم الأبيض في التجميع النهائي من ورشة الطلاء ، حيث يتم تجميع السجاد ، ومجموعات الأسلاك ، والأجزاء الداخلية ، وشرائط الختم ، وما إلى ذلك.
خط شاسيه التجميع
قم بتجميع أجزاء الهيكل (التعليق ، العجلات) ، الأجزاء الخارجية (مصدات أمامية وخلفية) ، وما إلى ذلك ، واستخدم المعدات الميكانيكية الحديثة EMS + VAC للمزامنة بدقة أثناء عملية التجميع
خط باب التجميع
قم بتجميع آلية رفع الباب ، واللوحة الداخلية للباب ، والزجاج ، والشرائط الزخرفية ، وما إلى ذلك ، واعتماد نظام محرك الاحتكاك (FDS) ، الذي يتميز بعدم وجود تزييت ، ونظافة ، وصمت مقارنة بخطوط سلسلة بمحركات عادية.
فيديو
فيديو
|
|
| الـ MOQ: | قابل للتفاوض |
| السعر: | negotiable |
| العبوة القياسية: | معبأة بأفلام بلاستيكية ومغلفة بشرائط |
| فترة التسليم: | حسب متطلبات الزبون |
| طريقة الدفع: | قابل للتفاوض |
| القدرة على التوريد: | قدرة إنتاجية قوية |
خط التجميع الفرعي
يستخدم خط التجميع الفرعي بشكل أساسي في أعمال التجميع الفرعي لمكونات وأجزاء السيارة ، ويشتمل جسم الخط على خط تجميع فرعي للباب وخط تجميع فرعي معلق أمامي وخط تجميع فرعي خلفي وخط تجميع فرعي للأداة.
هناك أنواع عديدة من الأجزاء في تجميع السيارات ، والكمية كبيرة ، والعملية معقدة نسبيًا.بالإضافة إلى الأنظمة الكبيرة مثل المحرك ، ونظام النقل ، والتعليق ، والجسم ، ونظام التوجيه ، ونظام الفرامل ، يجب أيضًا تجميع الأجزاء الداخلية ، والأجهزة الكهربائية ، ومجموعة الأسلاك ، والبرمجيات ، وما إلى ذلك.أنبوب ، زجاج ، إلخ. يتضمن المحتوى ملاءمة التداخل ، واللحام ، والتثبيت ، والترصيع ، ووصلة اللولب ، إلخ. لذلك ، لا يزال عبء العمل كبيرًا جدًا (يمثل عمومًا حوالي ربع عبء العمل في تصنيع السيارات بالكامل).
بشكل عام ، تتضمن عملية تجميع السيارات بشكل أساسي خطوط التجميع الرئيسية التالية: خط تجميع المحرك ، وخط تجميع الباب الفرعي ، وخط التجميع الفرعي للوحة العدادات ، وخط التجميع الفرعي للديكور الداخلي ، وخط التجميع الفرعي للمحور الخلفي ، وخط التجميع النهائي الذي يكون سميكًا وخط الاختبار النهائي .
يتكون خط التجميع النهائي من خط الزخرفة الداخلية ، وخط الهيكل ، وخط الزخرفة الخارجية ، وخط الباب ، وخط الفحص ، وخط المطر ، وما إلى ذلك. فيما يلي مقدمة مفصلة لخط التجميع النهائي للسيارات:
الخط الداخلي للتجميع:
يدخل الجسم الأبيض في التجميع النهائي من ورشة الطلاء ، حيث يتم تجميع السجاد ، ومجموعات الأسلاك ، والأجزاء الداخلية ، وشرائط الختم ، وما إلى ذلك.
خط شاسيه التجميع
قم بتجميع أجزاء الهيكل (التعليق ، العجلات) ، الأجزاء الخارجية (مصدات أمامية وخلفية) ، وما إلى ذلك ، واستخدم المعدات الميكانيكية الحديثة EMS + VAC للمزامنة بدقة أثناء عملية التجميع
خط باب التجميع
قم بتجميع آلية رفع الباب ، واللوحة الداخلية للباب ، والزجاج ، والشرائط الزخرفية ، وما إلى ذلك ، واعتماد نظام محرك الاحتكاك (FDS) ، الذي يتميز بعدم وجود تزييت ، ونظافة ، وصمت مقارنة بخطوط سلسلة بمحركات عادية.
