|
| الـ MOQ: | قابل للتفاوض |
| السعر: | negotiable |
| العبوة القياسية: | معبأة بأفلام بلاستيكية ومغلفة بشرائط |
| فترة التسليم: | حسب متطلبات الزبون |
| طريقة الدفع: | قابل للتفاوض |
| القدرة على التوريد: | قدرة إنتاجية قوية |
خط اللحام الرئيسي
يتكون خط اللحام الرئيسي لهيكل السيارة من الإطار وغطاء المحرك وغطاء صندوق السيارة وتجميع اللحام للأبواب.بينما يتكون هيكل الإطار من مجموعة لحام الأرضية ، أطول أمامي على اليسار واليمين ومجموعة مبيت العجلة ، مجموعة اللحام بالجانب الأيسر والأيمن ، مجموعة اللحام الأمامي ، لوحة السدود الخلفية ، أطول على الجانب الأيسر والأيمن والجانب الأيمن تجميع مبيت العجلة الخلفية ومجموعة اللحام الخلفي.
يعد خط إنتاج لحام جسم السيارات أحد خطوط الإنتاج المهمة في عملية إنتاج السيارات والحافلات الصغيرة والموديلات الأخرى.من منظور تاريخ تطور صناعة السيارات ، فإن خط لحام الهيكل قد اختبر خطوط اللحام اليدوي في الخمسينيات والستينيات من القرن الماضي إلى اللحام الآلي الصلب في السبعينيات.خط التجميع - مرحلة خط تجميع اللحام الآلي المرن بعد الثمانينيات.
بقدر ما يتعلق الأمر بكل خط لحام ، فهو يتكون من عملية اللحام ، جهاز النقل ، معدات اللحام (شعلة اللحام ، روبوت اللحام) ؛بقدر ما يتعلق الأمر بخط لحام جسم السيارة بالكامل ، فإنه يشمل بشكل عام خط تجميع الجدار الجانبي للجسم ، وخط تجميع غطاء باب الهيكل ، وخط تجميع الأرضية ، والخط الرئيسي لحام الجسم ، وما إلى ذلك (لا يوجد ملخص مطلق حتى الآن).يحتوي كل جزء على خطوط رئيسية وخطوط فرعية وخطوط متناظرة يسار ويمين وجزر مستقلة.وفقًا لوتيرة الإنتاج المختلفة ودرجة الأتمتة وطرق الإنتاج ، يتم تقسيم كل خط إلى عدة محطات: كل محطة متصلة ككل من خلال جهاز نقل ، وكل محطة مسؤولة عن إكمال جزء من العمل.
في المرحلة الأولى من تطوير السيارات ، تم استخدام خطوط الإنتاج المباشرة (خطوط الإنتاج المبسطة من خلال النوع) بشكل أساسي.في الستينيات والسبعينيات من القرن الماضي ، تم استخدام خطوط إنتاج التركيبات المصاحبة في كثير من الأحيان ، ولكن نظرًا للحجم الكبير والهيكل المعقد والجمود الكبير للحركة للتركيبات المصاحبة ، من الصعب إدراك أوجه القصور في الإنتاج متعدد الأصناف والاستخدام الداعم للتركيبات المصاحبة. الروبوتات.لذلك ، في منتصف وأواخر السبعينيات ، قام كبار مصنعي السيارات بتحسين خطوط الإنتاج من خلال النوع.يعني خط الإنتاج من خلال النوع أن جهاز تحديد المواقع والتثبيت (المثبت) لقطعة العمل مفصول عن جهاز النقل بين المحطات.خط اللحام الترددي لقضيب دعم الرفع هو خط إنتاج شائع الاستخدام.يشتمل خط الإنتاج هذا بشكل أساسي على الأجزاء التالية: نظام تثبيت وتحديد موضع قطعة العمل ، وجهاز النقل بين المحطات ونظام رفع قضيب النقل.
|
|
| الـ MOQ: | قابل للتفاوض |
| السعر: | negotiable |
| العبوة القياسية: | معبأة بأفلام بلاستيكية ومغلفة بشرائط |
| فترة التسليم: | حسب متطلبات الزبون |
| طريقة الدفع: | قابل للتفاوض |
| القدرة على التوريد: | قدرة إنتاجية قوية |
خط اللحام الرئيسي
يتكون خط اللحام الرئيسي لهيكل السيارة من الإطار وغطاء المحرك وغطاء صندوق السيارة وتجميع اللحام للأبواب.بينما يتكون هيكل الإطار من مجموعة لحام الأرضية ، أطول أمامي على اليسار واليمين ومجموعة مبيت العجلة ، مجموعة اللحام بالجانب الأيسر والأيمن ، مجموعة اللحام الأمامي ، لوحة السدود الخلفية ، أطول على الجانب الأيسر والأيمن والجانب الأيمن تجميع مبيت العجلة الخلفية ومجموعة اللحام الخلفي.
يعد خط إنتاج لحام جسم السيارات أحد خطوط الإنتاج المهمة في عملية إنتاج السيارات والحافلات الصغيرة والموديلات الأخرى.من منظور تاريخ تطور صناعة السيارات ، فإن خط لحام الهيكل قد اختبر خطوط اللحام اليدوي في الخمسينيات والستينيات من القرن الماضي إلى اللحام الآلي الصلب في السبعينيات.خط التجميع - مرحلة خط تجميع اللحام الآلي المرن بعد الثمانينيات.
بقدر ما يتعلق الأمر بكل خط لحام ، فهو يتكون من عملية اللحام ، جهاز النقل ، معدات اللحام (شعلة اللحام ، روبوت اللحام) ؛بقدر ما يتعلق الأمر بخط لحام جسم السيارة بالكامل ، فإنه يشمل بشكل عام خط تجميع الجدار الجانبي للجسم ، وخط تجميع غطاء باب الهيكل ، وخط تجميع الأرضية ، والخط الرئيسي لحام الجسم ، وما إلى ذلك (لا يوجد ملخص مطلق حتى الآن).يحتوي كل جزء على خطوط رئيسية وخطوط فرعية وخطوط متناظرة يسار ويمين وجزر مستقلة.وفقًا لوتيرة الإنتاج المختلفة ودرجة الأتمتة وطرق الإنتاج ، يتم تقسيم كل خط إلى عدة محطات: كل محطة متصلة ككل من خلال جهاز نقل ، وكل محطة مسؤولة عن إكمال جزء من العمل.
في المرحلة الأولى من تطوير السيارات ، تم استخدام خطوط الإنتاج المباشرة (خطوط الإنتاج المبسطة من خلال النوع) بشكل أساسي.في الستينيات والسبعينيات من القرن الماضي ، تم استخدام خطوط إنتاج التركيبات المصاحبة في كثير من الأحيان ، ولكن نظرًا للحجم الكبير والهيكل المعقد والجمود الكبير للحركة للتركيبات المصاحبة ، من الصعب إدراك أوجه القصور في الإنتاج متعدد الأصناف والاستخدام الداعم للتركيبات المصاحبة. الروبوتات.لذلك ، في منتصف وأواخر السبعينيات ، قام كبار مصنعي السيارات بتحسين خطوط الإنتاج من خلال النوع.يعني خط الإنتاج من خلال النوع أن جهاز تحديد المواقع والتثبيت (المثبت) لقطعة العمل مفصول عن جهاز النقل بين المحطات.خط اللحام الترددي لقضيب دعم الرفع هو خط إنتاج شائع الاستخدام.يشتمل خط الإنتاج هذا بشكل أساسي على الأجزاء التالية: نظام تثبيت وتحديد موضع قطعة العمل ، وجهاز النقل بين المحطات ونظام رفع قضيب النقل.
