ZB20018-BAIC مشروع ترقية أتمتة الخط الجانبي للمركبة B40 للطرق الوعرة

ZB20018-BAIC مشروع ترقية أتمتة خط اللحام الجانبي للمركبة على الطرق الوعرة B40

1. اسم المشروع:

ZB20018_Beijing Automobile Group Co.، Ltd. مشروع تطوير أتمتة خط اللحام الجانبي B40

2. وقت المشروع:

بدء التشغيل المتكامل مسبقًا في ديسمبر 2020 ، وإدخال المعدات في 18 يناير 2021.

3. موقع المشروع

Beijing Shunyi BAIC Motor Off-Road Vehicle Co.، Ltd.

4. مقدمة المشروع:

النماذج: موديلات B40L و B40V

السعة: B40L: 17JPH ؛B40V: 15JPH

برنامج الإنتاج: 250 يوم من الإنتاج السنوي ، 5 أيام في الأسبوع ، 8 ساعات / يوم ، وردية واحدة

الإيقاع: 190S / 216S

معدل التشغيل: 90٪

نطاق التوريد: هذا المشروع عبارة عن مشروع تسليم مفتاح ، يغطي التصميم الشامل والتصنيع والنقل والتركيب والتشغيل والتدريب والخدمات المصاحبة وخدمة ما بعد البيع ويوفر المعلومات الفنية ذات الصلة.بعد التفاوض ، يتفق الطرفان على توقيع هذه الاتفاقية الفنية.تم بناء خط لحام أوتوماتيكي B40 حديثًا للجانبين الأيسر والأيمن ، وأعاد بناء نظام النقل الجوي EMS في الموقع والجزء الأصلي من أدوات التثبيت على الأرض.

5. التكنولوجيا الأساسية:

1. نظام تحويل القرص المرن القياسي.

2. نظام حماية سلامة الإنسان والآلة القياسي.

3. على أساس معيار التحكم الإلكتروني Shuangjun الذي وضعته SIEMENS SICAR ؛

4. بناءً على مواصفات ومعايير التطبيق التي وضعتها روبوتات KUKA ؛

5. ناقل الحزام القياسي ، المنضدة المنزلقة ، نظام القابض الأنبوبي الثماني ؛

6. APC قياسي ، الإلتصاق ، نظام الفحص البصري.

تحليل للهيكل ومبدأ العمل لجهاز النقل لخط إنتاج لحام السيارات

بأخذ جهاز نقل مجموعة اللوحة الجانبية للسيارة كمثال ، سيتم تحليل هيكلها ومبدأ عملها بالتفصيل أدناه.

يعتمد جهاز النقل لخط تجميع اللوحة الجانبية لنوع معين من المركبات جهاز قضيب ترددي بأربع محطات ، والذي يمكنه تحقيق الحركة الأفقية والعمودية.يكون تحليل الهيكل والوظيفة لكل مجموعة فرعية على النحو التالي:

جهاز الرف المتزامن وجهاز الرفع

مبدأ العمل: تقوم الأسطوانة بتشغيل "الترس النشط" في جهاز الرفع للدوران عبر "قضيب التروس الأسطواني النشط" ، وبالتالي تحريك "قضيب التروس الأسطواني المدفوع" ، ودفع "إطار الرافعة" بشكل غير مباشر للتحرك لأعلى و لأسفل ، وتحقيق الحركة الأفقية إلى تحويل الحركة العمودية يحقق الغرض من رفع اللوحة الجانبية لجسم السيارة بحرية.بالإضافة إلى ذلك ، يلعب الجزء 6 (أسطوانة دليل الدعم) في جهاز الحامل المتزامن دور التوجيه والتأكد من أن شريط التروس الأسطواني النشط دائمًا ما يكون متشابكًا مع ترس القيادة في جهاز الرفع ؛الجزء 5 (الحديد زاوية مضادة للدوران) يلعب بشكل أساسي دور منع الترس الأسطواني النشط دور دوران شريط التروس.يلعب الجزء 1 (أسطوانة الدفع الإضافية) في جهاز الرفع دورًا أساسيًا في معادلة دفع الحركة العمودية.