|
| الـ MOQ: | قابل للتفاوض |
| السعر: | negotiable |
| العبوة القياسية: | معبأة بأفلام بلاستيكية ومغلفة بشرائط |
| فترة التسليم: | حسب متطلبات الزبون |
| طريقة الدفع: | قابل للتفاوض |
| القدرة على التوريد: | قدرة إنتاجية قوية |
مشروع JMC
1. اسم المشروع
مشروع JMC
2. وقت المشروع
2018.6
3. مقدمة المشروع
النماذج: 4 نماذج خطية متداخلة
السعة: 33JPH
الروبوت: KUKA
الكمية: 77 وحدة
نموذج تبديل النموذج: القرص الدوار ، محور الدوران
4. التكنولوجيا الأساسية
1. خط إنتاج مرن بأربعة نماذج
2. المعدات الأساسية مثل FDS ، سبعة محاور ، APC ، القرص الدوار ، والمحور
3. لحام القوس الآلي بالروبوت ، الفحص البصري للصق الروبوت ، إلخ.
تحليل للهيكل ومبدأ العمل لجهاز النقل لخط إنتاج لحام السيارات
يأخذ ما يلي جهاز النقل لخط تجميع اللوحة الجانبية للسيارة كمثال لتحليل هيكلها ومبدأ عملها بالتفصيل
يعتمد جهاز النقل لخط تجميع اللوحة الجانبية لنوع معين من المركبات جهاز قضيب ترددي بأربع محطات ، والذي يمكنه تحقيق الحركة الأفقية والعمودية.يكون تحليل الهيكل والوظيفة لكل مجموعة فرعية على النحو التالي:
1. وحدة القيادة
مبدأ العمل: يدفع المحرك الترسين للدوران من خلال أداة التوصيل ، ويقوم الترسان على التوالي بقيادة لوح التزلج المتحرك للتحرك عبر الرفوف المتوازية المتشابكة معها ، وبالتالي قيادة اللوحة الجانبية للجسم المركبة على لوح التزلج المتحرك للتحرك أفقيًا.
2. جهاز الرف المتزامن وجهاز الرفع
مبدأ العمل: تقوم الأسطوانة بتشغيل "الترس النشط" في جهاز الرفع للدوران عبر "قضيب التروس الأسطواني النشط" ، وبالتالي تحريك "قضيب التروس الأسطواني المدفوع" ، ودفع "إطار الرافعة" بشكل غير مباشر للتحرك لأعلى و لأسفل ، وتحقيق الحركة الأفقية إلى تحويل الحركة العمودية يحقق الغرض من رفع اللوحة الجانبية لجسم السيارة بحرية.بالإضافة إلى ذلك ، يلعب الجزء 6 (أسطوانة دليل الدعم) في جهاز الحامل المتزامن دور التوجيه والتأكد من أن شريط التروس الأسطواني النشط دائمًا ما يكون متشابكًا مع ترس القيادة في جهاز الرفع ؛الجزء 5 (الحديد زاوية مضادة للدوران) يلعب بشكل أساسي دور منع الترس الأسطواني النشط دور دوران شريط التروس.يلعب الجزء 1 (أسطوانة الدفع الإضافية) في جهاز الرفع دورًا أساسيًا في معادلة دفع الحركة العمودية.
|
|
| الـ MOQ: | قابل للتفاوض |
| السعر: | negotiable |
| العبوة القياسية: | معبأة بأفلام بلاستيكية ومغلفة بشرائط |
| فترة التسليم: | حسب متطلبات الزبون |
| طريقة الدفع: | قابل للتفاوض |
| القدرة على التوريد: | قدرة إنتاجية قوية |
مشروع JMC
1. اسم المشروع
مشروع JMC
2. وقت المشروع
2018.6
3. مقدمة المشروع
النماذج: 4 نماذج خطية متداخلة
السعة: 33JPH
الروبوت: KUKA
الكمية: 77 وحدة
نموذج تبديل النموذج: القرص الدوار ، محور الدوران
4. التكنولوجيا الأساسية
1. خط إنتاج مرن بأربعة نماذج
2. المعدات الأساسية مثل FDS ، سبعة محاور ، APC ، القرص الدوار ، والمحور
3. لحام القوس الآلي بالروبوت ، الفحص البصري للصق الروبوت ، إلخ.
تحليل للهيكل ومبدأ العمل لجهاز النقل لخط إنتاج لحام السيارات
يأخذ ما يلي جهاز النقل لخط تجميع اللوحة الجانبية للسيارة كمثال لتحليل هيكلها ومبدأ عملها بالتفصيل
يعتمد جهاز النقل لخط تجميع اللوحة الجانبية لنوع معين من المركبات جهاز قضيب ترددي بأربع محطات ، والذي يمكنه تحقيق الحركة الأفقية والعمودية.يكون تحليل الهيكل والوظيفة لكل مجموعة فرعية على النحو التالي:
1. وحدة القيادة
مبدأ العمل: يدفع المحرك الترسين للدوران من خلال أداة التوصيل ، ويقوم الترسان على التوالي بقيادة لوح التزلج المتحرك للتحرك عبر الرفوف المتوازية المتشابكة معها ، وبالتالي قيادة اللوحة الجانبية للجسم المركبة على لوح التزلج المتحرك للتحرك أفقيًا.
2. جهاز الرف المتزامن وجهاز الرفع
مبدأ العمل: تقوم الأسطوانة بتشغيل "الترس النشط" في جهاز الرفع للدوران عبر "قضيب التروس الأسطواني النشط" ، وبالتالي تحريك "قضيب التروس الأسطواني المدفوع" ، ودفع "إطار الرافعة" بشكل غير مباشر للتحرك لأعلى و لأسفل ، وتحقيق الحركة الأفقية إلى تحويل الحركة العمودية يحقق الغرض من رفع اللوحة الجانبية لجسم السيارة بحرية.بالإضافة إلى ذلك ، يلعب الجزء 6 (أسطوانة دليل الدعم) في جهاز الحامل المتزامن دور التوجيه والتأكد من أن شريط التروس الأسطواني النشط دائمًا ما يكون متشابكًا مع ترس القيادة في جهاز الرفع ؛الجزء 5 (الحديد زاوية مضادة للدوران) يلعب بشكل أساسي دور منع الترس الأسطواني النشط دور دوران شريط التروس.يلعب الجزء 1 (أسطوانة الدفع الإضافية) في جهاز الرفع دورًا أساسيًا في معادلة دفع الحركة العمودية.
