|
| الـ MOQ: | قابل للتفاوض |
| السعر: | negotiable |
| العبوة القياسية: | معبأة بأفلام بلاستيكية ومغلفة بشرائط |
| فترة التسليم: | حسب متطلبات الزبون |
| طريقة الدفع: | قابل للتفاوض |
| القدرة على التوريد: | قدرة إنتاجية قوية |
S111 خط اللحام الجانبي للجسد
مقدمة عن المشروع: خط اللحام الأوتوماتيكي للجدار الجانبي S111.نموذجان ، الجانب الأيسر والأيمن في خط ، 30JPH ، 26 روبوتًا.
بقدر ما يتعلق الأمر بكل خط لحام ، فهو يتكون من عملية اللحام ، جهاز النقل ، معدات اللحام (شعلة اللحام ، روبوت اللحام) ؛بقدر ما يتعلق الأمر بخط لحام جسم السيارة بالكامل ، فإنه يشمل بشكل عام خط تجميع الجدار الجانبي للجسم ، وخط تجميع غطاء باب الهيكل ، وخط تجميع الأرضية ، والخط الرئيسي لحام الجسم ، وما إلى ذلك (لا يوجد ملخص مطلق حتى الآن).يحتوي كل جزء على خطوط رئيسية وخطوط فرعية وخطوط متناظرة يسار ويمين وجزر مستقلة.وفقًا لوتيرة الإنتاج المختلفة ودرجة الأتمتة وطرق الإنتاج ، يتم تقسيم كل خط إلى عدة محطات: كل محطة متصلة ككل من خلال جهاز نقل ، وكل محطة مسؤولة عن إكمال جزء من العمل.
خط إنتاج أوتوماتيكي لعربة واحدة
الشكل النموذجي لخط الإنتاج موضح في الشكل 5. وهو يستخدم بشكل عام تركيبات خاصة ثابتة ويتعاون مع المتلاعبين من أجل اللحام والتجميع الأوتوماتيكي.يتم نقل المواد ووضعها تلقائيًا بواسطة الرافعات ، وغالبًا ما تستخدم آلات النقل الترددية لنقل المنتجات بين كل محطة.يتميز بكفاءة الإنتاج العالية ، ودرجة عالية من الأتمتة ، والجودة المستقرة ، لكنه لا يزال خط إنتاج لنوع واحد.
تحليل الهيكل ومبدأ العمل لجهاز النقل لخط إنتاج لحام السيارات.
بأخذ جهاز نقل مجموعة اللوحة الجانبية للسيارة كمثال ، سيتم تحليل هيكلها ومبدأ عملها بالتفصيل أدناه.
يعتمد جهاز النقل لخط تجميع اللوحة الجانبية لنوع معين من المركبات جهاز قضيب ترددي بأربع محطات ، والذي يمكنه تحقيق الحركة الأفقية والعمودية.يتم تحليل هيكل ووظيفة كل مجموعة فرعية على النحو التالي:.
جهاز الرف المتزامن وجهاز الرفع
مبدأ العمل: تقوم الأسطوانة بتشغيل "الترس النشط" في جهاز الرفع للدوران عبر "قضيب التروس الأسطواني النشط" ، وبالتالي تحريك "قضيب التروس الأسطواني المدفوع" ، ودفع "إطار الرافعة" بشكل غير مباشر للتحرك لأعلى و لأسفل ، وتحقيق الحركة الأفقية إلى تحويل الحركة العمودية يحقق الغرض من رفع اللوحة الجانبية لجسم السيارة بحرية.بالإضافة إلى ذلك ، يلعب الجزء 6 (أسطوانة دليل الدعم) في جهاز الحامل المتزامن دور التوجيه والتأكد من أن شريط التروس الأسطواني النشط دائمًا ما يكون متشابكًا مع ترس القيادة في جهاز الرفع ؛الجزء 5 (الحديد زاوية مضادة للدوران) يلعب بشكل أساسي دور منع الترس الأسطواني النشط دور دوران شريط التروس.يلعب الجزء 1 (أسطوانة الدفع الإضافية) في جهاز الرفع دورًا أساسيًا في معادلة دفع الحركة العمودية.
|
|
| الـ MOQ: | قابل للتفاوض |
| السعر: | negotiable |
| العبوة القياسية: | معبأة بأفلام بلاستيكية ومغلفة بشرائط |
| فترة التسليم: | حسب متطلبات الزبون |
| طريقة الدفع: | قابل للتفاوض |
| القدرة على التوريد: | قدرة إنتاجية قوية |
S111 خط اللحام الجانبي للجسد
مقدمة عن المشروع: خط اللحام الأوتوماتيكي للجدار الجانبي S111.نموذجان ، الجانب الأيسر والأيمن في خط ، 30JPH ، 26 روبوتًا.
بقدر ما يتعلق الأمر بكل خط لحام ، فهو يتكون من عملية اللحام ، جهاز النقل ، معدات اللحام (شعلة اللحام ، روبوت اللحام) ؛بقدر ما يتعلق الأمر بخط لحام جسم السيارة بالكامل ، فإنه يشمل بشكل عام خط تجميع الجدار الجانبي للجسم ، وخط تجميع غطاء باب الهيكل ، وخط تجميع الأرضية ، والخط الرئيسي لحام الجسم ، وما إلى ذلك (لا يوجد ملخص مطلق حتى الآن).يحتوي كل جزء على خطوط رئيسية وخطوط فرعية وخطوط متناظرة يسار ويمين وجزر مستقلة.وفقًا لوتيرة الإنتاج المختلفة ودرجة الأتمتة وطرق الإنتاج ، يتم تقسيم كل خط إلى عدة محطات: كل محطة متصلة ككل من خلال جهاز نقل ، وكل محطة مسؤولة عن إكمال جزء من العمل.
خط إنتاج أوتوماتيكي لعربة واحدة
الشكل النموذجي لخط الإنتاج موضح في الشكل 5. وهو يستخدم بشكل عام تركيبات خاصة ثابتة ويتعاون مع المتلاعبين من أجل اللحام والتجميع الأوتوماتيكي.يتم نقل المواد ووضعها تلقائيًا بواسطة الرافعات ، وغالبًا ما تستخدم آلات النقل الترددية لنقل المنتجات بين كل محطة.يتميز بكفاءة الإنتاج العالية ، ودرجة عالية من الأتمتة ، والجودة المستقرة ، لكنه لا يزال خط إنتاج لنوع واحد.
تحليل الهيكل ومبدأ العمل لجهاز النقل لخط إنتاج لحام السيارات.
بأخذ جهاز نقل مجموعة اللوحة الجانبية للسيارة كمثال ، سيتم تحليل هيكلها ومبدأ عملها بالتفصيل أدناه.
يعتمد جهاز النقل لخط تجميع اللوحة الجانبية لنوع معين من المركبات جهاز قضيب ترددي بأربع محطات ، والذي يمكنه تحقيق الحركة الأفقية والعمودية.يتم تحليل هيكل ووظيفة كل مجموعة فرعية على النحو التالي:.
جهاز الرف المتزامن وجهاز الرفع
مبدأ العمل: تقوم الأسطوانة بتشغيل "الترس النشط" في جهاز الرفع للدوران عبر "قضيب التروس الأسطواني النشط" ، وبالتالي تحريك "قضيب التروس الأسطواني المدفوع" ، ودفع "إطار الرافعة" بشكل غير مباشر للتحرك لأعلى و لأسفل ، وتحقيق الحركة الأفقية إلى تحويل الحركة العمودية يحقق الغرض من رفع اللوحة الجانبية لجسم السيارة بحرية.بالإضافة إلى ذلك ، يلعب الجزء 6 (أسطوانة دليل الدعم) في جهاز الحامل المتزامن دور التوجيه والتأكد من أن شريط التروس الأسطواني النشط دائمًا ما يكون متشابكًا مع ترس القيادة في جهاز الرفع ؛الجزء 5 (الحديد زاوية مضادة للدوران) يلعب بشكل أساسي دور منع الترس الأسطواني النشط دور دوران شريط التروس.يلعب الجزء 1 (أسطوانة الدفع الإضافية) في جهاز الرفع دورًا أساسيًا في معادلة دفع الحركة العمودية.
