|
| الـ MOQ: | قابل للتفاوض |
| السعر: | negotiable |
| العبوة القياسية: | معبأة بأفلام بلاستيكية ومغلفة بشرائط |
| فترة التسليم: | حسب متطلبات الزبون |
| طريقة الدفع: | قابل للتفاوض |
| القدرة على التوريد: | قدرة إنتاجية قوية |
خط لحام الكابينة
مقدمة عن المشروع: مشروع تجديد خط لحام أتمتة تجميع كابينة الشاحنة الثقيلة.أربعة موديلات على نفس الخط ، 65 وحدة لكل وردية ، نموذج الروبوت: 12 وحدة من KUKA
باعتبارها واحدة من أربع عمليات رئيسية في صناعة السيارات ، فإن عملية اللحام بديهية.يتحمل المهمة المهمة المتمثلة في تشكيل الجسم وتوفير إطار داعم للمركبة.بالإضافة إلى ضمان المظهر والشكل ، يجب أيضًا التأكد من أن جميع أجزاء التجميع النهائي هي دقة نقطة تثبيت المكون ، وبالتالي فإن عمليتها أكثر تعقيدًا بكثير من العمليات الرئيسية الثلاث الأخرى.لا يحتاج تخطيط وتخطيط خط الإنتاج فقط إلى النظر من جوانب ضمان الدقة وكفاءة الإنتاج ولوجستيات التوزيع والتخزين ، بل يقتصران أيضًا على مساحة المصنع وهيكله ، والظروف الحالية مثل ممرات الطلاء.لا توجد خطة تخطيط مثالية ، فقط خطة التخطيط الأكثر ملاءمة في الوقت الحالي.
اختيار طريقة نقل الخط الرئيسي
تحدد طريقة نقل الخط الرئيسي وقت النقل وكفاءته ، وتحدد وقت العمل الفعال للمحطة ، وهي الأساس لتقسيم العملية وتحديد عدد المحطات.تُستخدم طرق نقل الخط الرئيسي حاليًا بثلاث طرق: نقل قضيب التردد ، نقل انزلاق الأسطوانة ، ونقل التجهيزات المصاحبة.يجب النظر في الاختيار المحدد للطريقة جنبًا إلى جنب مع الكفاءة ووقت الدورة والتكلفة.
(1) نقل قضيب التردد
المزايا: السعر المنخفض ، النقل الموثوق به ، البصمة الصغيرة.
العيوب: كفاءة النقل منخفضة.بشكل عام ، يصل وقت النقل للقضيب الترددي إلى 28 ثانية (بما في ذلك إجراءات الرفع ، والنقل ، والخفض ، والتراجع) ، ويمكن نقلها فقط في خط مستقيم.إذا كان هناك العديد من المحطات ، فلا يمكن ترتيبها إلا في أقسام ، وتكون دقة النقل منخفضة نسبيًا.ضعيف ، يجب استخدامه مع تركيبات تحديد المواقع.
نطاق التطبيق: يستخدم بشكل عام في خطوط الإنتاج ذات النبضات المنخفضة وعدد المحطات الصغير نسبيًا.لا يوصى باستخدامه إذا كان هناك أكثر من 10 محطات نقل.
(2) نقل انزلاق الأسطوانة
المزايا: سعر معتدل ، نقل موثوق ، كفاءة نقل عالية (يمكن أن يصل وقت النقل إلى حوالي 16 ثانية) ، النقل غير محدود بالمسافة ، يمكن قلبه حسب الرغبة ، وتصميم مرن.
العيوب: يجب مراعاة وضع الدوران وتخطيط الانزلاق الفارغ ، والذي سيشغل مساحة أكبر للتخطيط ، وتكلفة السرير المتداول الطاقة عالية ، ودقة النقل رديئة ، لذلك يجب استخدامه مع تحديد المواقع المباراة.
نطاق التطبيق: مناسب لخطوط الإنتاج ذات الإيقاع العالي وعدد كبير من المحطات ، وهو حاليًا الأكثر استخدامًا في صناعة السيارات.
(3) نقل التجهيزات المصاحبة
المزايا: يتم دمج أعلى كفاءة نقل ودقة عالية في تحديد المواقع ووظيفة آلية النقل وتركيب تحديد المواقع ، ولا توجد حاجة إلى أداة تحديد المواقع الإضافية ، ويتم تقليل وقت الرفع ، ويمكن أن يصل وقت النقل إلى 8 ثوانٍ.
العيوب: تكلفة جهاز النقل الفردي المصاحب عالية ، كما أن دقة تحديد موقع السرير المتداول بالطاقة لا تزال مرتفعة.يجب مراعاة طريقة الدوران وتخطيط الانزلاق الفارغ ، والذي يشغل مساحة كبيرة من التخطيط.
نطاق التطبيق: إنه مناسب لتخطيط خطوط اللحام ذات الإيقاع العالي جدًا فوق 50JPH.
|
|
| الـ MOQ: | قابل للتفاوض |
| السعر: | negotiable |
| العبوة القياسية: | معبأة بأفلام بلاستيكية ومغلفة بشرائط |
| فترة التسليم: | حسب متطلبات الزبون |
| طريقة الدفع: | قابل للتفاوض |
| القدرة على التوريد: | قدرة إنتاجية قوية |
خط لحام الكابينة
مقدمة عن المشروع: مشروع تجديد خط لحام أتمتة تجميع كابينة الشاحنة الثقيلة.أربعة موديلات على نفس الخط ، 65 وحدة لكل وردية ، نموذج الروبوت: 12 وحدة من KUKA
باعتبارها واحدة من أربع عمليات رئيسية في صناعة السيارات ، فإن عملية اللحام بديهية.يتحمل المهمة المهمة المتمثلة في تشكيل الجسم وتوفير إطار داعم للمركبة.بالإضافة إلى ضمان المظهر والشكل ، يجب أيضًا التأكد من أن جميع أجزاء التجميع النهائي هي دقة نقطة تثبيت المكون ، وبالتالي فإن عمليتها أكثر تعقيدًا بكثير من العمليات الرئيسية الثلاث الأخرى.لا يحتاج تخطيط وتخطيط خط الإنتاج فقط إلى النظر من جوانب ضمان الدقة وكفاءة الإنتاج ولوجستيات التوزيع والتخزين ، بل يقتصران أيضًا على مساحة المصنع وهيكله ، والظروف الحالية مثل ممرات الطلاء.لا توجد خطة تخطيط مثالية ، فقط خطة التخطيط الأكثر ملاءمة في الوقت الحالي.
اختيار طريقة نقل الخط الرئيسي
تحدد طريقة نقل الخط الرئيسي وقت النقل وكفاءته ، وتحدد وقت العمل الفعال للمحطة ، وهي الأساس لتقسيم العملية وتحديد عدد المحطات.تُستخدم طرق نقل الخط الرئيسي حاليًا بثلاث طرق: نقل قضيب التردد ، نقل انزلاق الأسطوانة ، ونقل التجهيزات المصاحبة.يجب النظر في الاختيار المحدد للطريقة جنبًا إلى جنب مع الكفاءة ووقت الدورة والتكلفة.
(1) نقل قضيب التردد
المزايا: السعر المنخفض ، النقل الموثوق به ، البصمة الصغيرة.
العيوب: كفاءة النقل منخفضة.بشكل عام ، يصل وقت النقل للقضيب الترددي إلى 28 ثانية (بما في ذلك إجراءات الرفع ، والنقل ، والخفض ، والتراجع) ، ويمكن نقلها فقط في خط مستقيم.إذا كان هناك العديد من المحطات ، فلا يمكن ترتيبها إلا في أقسام ، وتكون دقة النقل منخفضة نسبيًا.ضعيف ، يجب استخدامه مع تركيبات تحديد المواقع.
نطاق التطبيق: يستخدم بشكل عام في خطوط الإنتاج ذات النبضات المنخفضة وعدد المحطات الصغير نسبيًا.لا يوصى باستخدامه إذا كان هناك أكثر من 10 محطات نقل.
(2) نقل انزلاق الأسطوانة
المزايا: سعر معتدل ، نقل موثوق ، كفاءة نقل عالية (يمكن أن يصل وقت النقل إلى حوالي 16 ثانية) ، النقل غير محدود بالمسافة ، يمكن قلبه حسب الرغبة ، وتصميم مرن.
العيوب: يجب مراعاة وضع الدوران وتخطيط الانزلاق الفارغ ، والذي سيشغل مساحة أكبر للتخطيط ، وتكلفة السرير المتداول الطاقة عالية ، ودقة النقل رديئة ، لذلك يجب استخدامه مع تحديد المواقع المباراة.
نطاق التطبيق: مناسب لخطوط الإنتاج ذات الإيقاع العالي وعدد كبير من المحطات ، وهو حاليًا الأكثر استخدامًا في صناعة السيارات.
(3) نقل التجهيزات المصاحبة
المزايا: يتم دمج أعلى كفاءة نقل ودقة عالية في تحديد المواقع ووظيفة آلية النقل وتركيب تحديد المواقع ، ولا توجد حاجة إلى أداة تحديد المواقع الإضافية ، ويتم تقليل وقت الرفع ، ويمكن أن يصل وقت النقل إلى 8 ثوانٍ.
العيوب: تكلفة جهاز النقل الفردي المصاحب عالية ، كما أن دقة تحديد موقع السرير المتداول بالطاقة لا تزال مرتفعة.يجب مراعاة طريقة الدوران وتخطيط الانزلاق الفارغ ، والذي يشغل مساحة كبيرة من التخطيط.
نطاق التطبيق: إنه مناسب لتخطيط خطوط اللحام ذات الإيقاع العالي جدًا فوق 50JPH.
