عبر مشروع خط إنتاج اللحام الأوتوماتيكي للسيارات D7

عبر مشروع خط إنتاج اللحام الأوتوماتيكي للسيارات D7

1. اسم المشروع

عبر مشروع خط إنتاج اللحام الأوتوماتيكي للسيارات D7

2. وقت تنفيذ المشروع

2018.3

3. مقدمة المشروع

النماذج: 4 نماذج خطية متداخلة

السعة: 20JPH

الروبوت: كاواساكي

الكمية: 8 مجموعات

طريقة نقل الخط الرئيسي: انزلاق السرير الدوارة

شكل علوي خاص: التقاط (الجدار الأمامي / الغطاء العلوي)

4. التكنولوجيا الأساسية

التحليل المستقل لـ SE ، التخطيط المستقل للخط بأكمله

باعتبارها واحدة من أربع عمليات رئيسية في صناعة السيارات ، فإن عملية اللحام بديهية.يتحمل المهمة المهمة المتمثلة في تشكيل الجسم وتوفير إطار داعم للمركبة.بالإضافة إلى ضمان المظهر والشكل ، يجب أيضًا التأكد من أن جميع أجزاء التجميع النهائي هي دقة نقطة تثبيت المكون ، وبالتالي فإن عمليتها أكثر تعقيدًا بكثير من العمليات الرئيسية الثلاث الأخرى.لا يحتاج تخطيط وتخطيط خط الإنتاج فقط إلى النظر من جوانب ضمان الدقة وكفاءة الإنتاج ولوجستيات التوزيع والتخزين ، بل يقتصران أيضًا على مساحة المصنع وهيكله ، والظروف الحالية مثل ممرات الطلاء.لا توجد خطة تخطيط مثالية ، فقط خطة التخطيط الأكثر ملاءمة في الوقت الحالي.

تقسيم العملية وتحديد عدد المحطات

يدخل قسم التصميم الهيكل العام للمنتج والرسومات ومسارات العملية ، ويحدد محتوى عملية اللحام ، ثم يقسم العملية إلى محطة واحدة.يجب اتباع المبادئ التالية:

(1) يتم حساب اللحام النقطي بشكل عام وفقًا لمتوسط ​​وقت التشغيل لكل بقعة لحام تبلغ 3 ثوانٍ ؛

(2) بسبب انبعاث الغبار المنخفض وكفاءة العمل المنخفضة للحام القوسي ، من الضروري ترتيبها على أنها مركزة قدر الإمكان لتجنب التشتت ؛

(3) يمكن ضبط وقت تشغيل التحميل والتقاط والتثبيت وفتح التركيبات وفقًا للتجربة السابقة ؛

(4) يجب ألا يكون وقت العمل الفعلي + وقت التسليم لمحطة واحدة أكبر من وقت عمل المحطة ؛

(5) يجب مراعاة خسارة المحطة في ترتيب النقل.

طريقة التسليم لتجميع اللوحة الجانبية

تنتمي معظم مجموعات الجدار الجانبي إلى سطح المظهر ذي المستوى A ، والذي يتطلب جودة سطح عالية.لذلك ، يجب أن تأخذ طريقة النقل في الاعتبار كفاءة النقل ، سواء كانت بحاجة إلى مخزون ، منطقة التخطيط لخط الجدار الجانبي وعوامل أخرى.يمكن تقسيمها إلى نقل جدار من جانب واحد وهناك نوعان من النقل الداعم لكلا الجانبين.

(1) نقل الجدار الجانبي الفردي

المزايا: التكلفة المنخفضة ، القابض المتكامل والنقل ، لا حاجة لتركيب الموزعة والقابض بشكل منفصل ؛

العيوب: 1: يمكن إرجاع مجموعة واحدة فقط لنقل التجميع التالي بعد اكتمال العمل ، وتكون النبضات منخفضة ؛2: لا يوجد مخزون مؤقت ، عندما يكون الخط الجانبي غير طبيعي ، فإنه سيؤثر بشكل مباشر على إغلاق خط الإنتاج بأكمله ، ولا يوجد مجال للتخزين المؤقت ؛3: بعد نقل الجدار الجانبي ، يجب استخدامه مع أداة الدوران.

نطاق التطبيق: قابل للتطبيق على خطوط اللحام ذات الإيقاع المنخفض نسبيًا ، ويجب ترتيب الخطوط الجانبية على جانبي الخط الرئيسي ، ويجب استخدام محطة التجميع مع أداة التقليب.

(2) دعم النقل على كلا الجانبين

المزايا: كفاءة نقل عالية ، صياغة مرنة لمخزون المخزن المؤقت ، ولا تقتصر على مسافة النقل ، والاختيار المرن لتركيبات محطة التجميع.

العيوب: يجب استخدامه مع القابض الآلي أو الروبوتات المسك ، والتكلفة عالية.

نطاق التطبيق: مناسب لخطوط الإنتاج عالية الدقة ، عندما تكون مساحة ورشة العمل كبيرة والخط الجانبي بعيدًا عن الخط الرئيسي.