حزمة بطارية جديدة لأعمال الطاقة / EV

أعمال طاقة جديدة

بالمقارنة مع حزم البطاريات المصنوعة من الألومنيوم ، تتمتع حزم البطاريات الفولاذية بمزايا واضحة من حيث التكلفة والقوة والاتصال ومقاومة الحريق ومعدل الخردة وانبعاثات الكربون.من خلال تطبيق المواد والعمليات المتقدمة ، من الممكن تحقيق وزن قريب من وزن حزم البطاريات المصنوعة من الألومنيوم ، ولكنه مقيد حاليًا بسياسات الدعم ، وتبلغ الحصة السوقية لبطاريات الألمنيوم ما يقرب من 90٪.

حالة نموذجية لخط إنتاج الوحدة

حالة نموذجية لخط إنتاج العبوات

5. بطارية ليثيوم الحديد

الاسم الكامل لبطارية الليثيوم والحديد هو بطارية ليثيوم أيون ليثيوم الحديد والفوسفات.نظرًا لأن أدائها مناسب بشكل خاص للتطبيقات التي تواجه الطاقة ، فإنها تسمى أيضًا "بطارية طاقة ليثيوم الحديد".

تستخدم بطارية الليثيوم والحديد LiFePO4 كقطب موجب ، وهو متصل بالقطب الموجب بواسطة ورق ألومنيوم ، مع فاصل بوليمر في المنتصف ، والذي يفصل القطب الموجب عن القطب السالب ، لكن أيونات الليثيوم يمكن أن تمر عبر الإلكترونات لا تستطيع.يستخدم الكربون (الجرافيت) كقطب سالب متصل بالقطب السالب للبطارية بواسطة رقائق الألومنيوم.

تتميز بطاريات الليثيوم والحديد بالخصائص التالية:

1. أداء جيد في درجات حرارة عالية (يمكن أن تتحمل درجات حرارة عالية تصل إلى 160 درجة مئوية) ؛

2. حتى في حالة تلف البطارية خارجيًا أو داخليًا ، فإن البطارية لن تحترق أو تنفجر ، والأمان هو الأفضل ؛

3. دورة حياة ممتازة ، بعد 500 دورة ، قدرتها على التفريغ لا تزال أكبر من 95٪.

4. الإفراط في التفريغ إلى 0V دون ضرر.

5. يمكن شحنها بسرعة.

6. تكلفة منخفضة.

7. لا تلوث للبيئة.

من خلال تجربة البحث والتطوير وإنتاج بطاريات الليثيوم أيون ، تعد اليابان أول دولة تقوم بتسويق بطاريات الليثيوم أيون ، وقد احتلت دائمًا سوق بطاريات الليثيوم أيون المتطورة.على الرغم من أن الولايات المتحدة تقود بعض الأبحاث الأساسية ، إلا أنه لا يوجد حتى الآن مصنع كبير لبطاريات الليثيوم أيون.

لذلك ، من المنطقي أكثر أن تختار اليابان أكسيد منجنيز الليثيوم المعدل كمادة قطب موجبة لبطاريات الليثيوم أيون للطاقة.حتى في الولايات المتحدة ، فإن الشركات المصنعة التي تستخدم فوسفات حديد الليثيوم ومنغنات الليثيوم كمواد كاثودية لبطاريات ليثيوم أيون للطاقة تمثل النصف والنصف ، كما تدعم الحكومة الفيدرالية البحث والتطوير لهذين النظامين.

في ضوء المشاكل المذكورة أعلاه من فوسفات الحديد الليثيوم ، من الصعب استخدامها على نطاق واسع كمادة قطب موجبة لبطاريات الليثيوم أيون للطاقة في مركبات الطاقة الجديدة وغيرها من المجالات.إذا كان من الممكن حل مشاكل التدوير في درجات الحرارة العالية وأداء التخزين الضعيف لمنجنات الليثيوم ، فسيكون لها إمكانات كبيرة للتطبيق في بطاريات ليثيوم أيون للطاقة بفضل مزاياها ذات التكلفة المنخفضة والأداء العالي المعدل.